Razvoj infrastrukture je že dolgo moč Kitajske, s številnimi projekti tako domače kot na mednarodni ravni. Infrastruktura obsega široko paleto dejavnosti, ki zahtevajo ogromne gospodarske naložbe in napredno tehnološko opremo, med katerimi se široko uporabljajo tovornjaki za črpalke. Danes se materiali iz ogljikovih vlaken nanašajo na tovornjake s črpalki za boom in pojavil se je popolnoma domači tovornjak s črpalko iz ogljikovih vlaken.
Pred kratkim je bil prvi Kitajski domači razvit tovornjak iz ogljikovih vlaken debitiral v Changsha v Hunanu. Opremljeno z zelo prilagodljivim ogljikovim vlakom, ki lahko izvaja raznolike gradbene naloge, vozilo uporablja zaščiteno Zoomlionovo lastniško tehnologijo hibridne konstrukcije iz ogljikovih vlaken, ki se je močno razvijalo v desetletju. Uspešno ustvarjanje tega integriranega sistema za testiranje proizvodnje, ki testira oblikovalsko izračun, pomeni celotno avtonomijo Kitajske v kompozitnih materialih iz ogljikovih vlaken-iz surovin in proizvodne opreme za oblikovanje metodologij in proizvodnih procesov. Ta dosežek znatno zmanjšuje stroške sestavnih komponent iz ogljikovih vlaken v gradbenih strojih, kar pospešuje komercializacijo takšnih inovativnih struktur.
Za reševanje izziva kompozitov iz ogljikovih vlaken, ki se odlikujejo v napetosti, vendar je pri stiskanju slabša, je ekipa za raziskave in razvoj pionirala "dvostopenjsko hibridno" oblikovalsko filozofijo:
Montažni hibrid: Konci Booma uporabljajo jeklene konstrukcije z visoko trdnostjo, glavno telo pa uporablja kompoziti iz ogljikovih vlaken.
Pol-kovinski hibrid: Boom telo združuje kompoziti iz ogljikovih vlaken s večplastnimi jeklenimi ploščami z visoko trdnostjo, kar dosega tako natezno kot tlačno odpornost.
Na podlagi te zasnove in lastniške proizvodne tehnike je skupina vzpostavila "hibridno strukturno bazo podatkov" in razvila "metodo izračuna natančnosti za hibridne ognjevite iz ogljikovih vlaken" z manj kot 10% napake. Poleg tega je bila ustvarjena inovativna "metoda integriranega oblikovanja aditivov" za izdelavo struktur z zmogljivostjo obdelave, primerljive z jeklom.
Prednosti tovornjakov črpalk iz ogljikovih vlaken
Vrhunsko zmanjšanje teže: Teža ognja se je zmanjšala za več kot 40%.
Izboljšano vibracijsko dušenje: Skupna vibracija vozila se je zaradi lažje teže zmanjšala za 50%.
Kompaktne dimenzije: Skupna dolžina, skrajšana za več kot 2 metra, z zmanjšano širino za lažji cestni promet.
Stabilna osnova: Zunanji razpon se je zmanjšal za 20%, ne da bi pri tem ogrozil stabilnost.
Učinkovitost goriva: 10% nižja poraba goriva zaradi optimiziranega ujemanja moči.
Podaljšana življenjska doba: Storitvena življenjska doba doseže 20 let v primerjavi z 12 leti za tovornjake s kovinskimi črpalkami.
